Mindaugas Skritulskas: „Svarbius pakeitimus dėl greičio matuoklių Seimas turėtų priimti kitą savaitę“

Pasirodo, net ir dar nepriimtas, palangiškio Seimo nario Mindaugo Skritulsko su kolegomis inicijuotas įstatymo projektas, kurio tikslas –reglamentuoti greičio matuoklių įrengimo tvarką bei paskatinti diegti ne vien prevencines, bet realias saugumo priemones keliuose, jau duoda vaisių! Kokie jie?

„Pirma, AB Kelių direkcija stabdo naujų 50 greičio matuoklių pirkimą už 2 milijonus eurų! Šios lėšos, kaip šiandien (gruodžio 13 d.) patikino Susisiekimo viceministras Julius Skačkauskas, bus skirtos realioms saugumo priemonėms apšviestų perėjų su saugumo salelėmis įrengimui bei atitvarams nuo laukinių gyvūnų įrengimui! Antra, STT atliko esamos greičių matuoklių įrengimo tvarkos tyrimą bei nustatė, kad esama tvarka yra ydinga antikorupciniu požiūrių, todėl yra keistina! Trečia, Tiek Vyriausybė, tiek Susisiekimo ministerija, tiek AB Kelių direkcija pripažino, jo egzistuojanti tvarka nėra teisinga, todėl kriterijus, tvarką bei sprendimus dėl matuoklių statymo turi priimti ne ta pati, bet skirtingos institucijos,“ – M. Skritulskas paskelbė įraše Facebook trečiadienį.

Jis atsako jame ir į kitą klausimą: kam šiandien vienbalsiai pritarė Seimo Ekonomikos komitetas, kuriame, beje, dirba ir M. Skritulskas?

„Pirma, greičio matuokliai keliuose įrengiami siekiant užtikrinti eismo saugumą, įvertinus kelio ar jo ruožo eismo saugumo situaciją, eismo įvykių, kilusių viršijus leistiną važiavimo greitį, aplinkybes, leistino važiavimo greičio viršijimo atvejų mastą, eismo intensyvumą, eismo organizavimą ir kitus eismo saugumo požiūriu svarbius veiksnius ar rizikas. Antra, greičio matuokliai privalo būti įrengti taip, kad atstumas tarp jų nebūtų didesnis kaip 10 kilometrų. Viename kelyje vidutinio greičio matavimo ruožų gali būti ne daugiau kaip trys, o greičio matuoklių vietų – ne daugiau kaip penkios. Kodėl penkios? Jei kelyje yra daugiau nei penkios mirtį sėjančios vietos - tai jau yra mirties kelias! reikia užsiimti ne prevencija beatodairiškai smaigstant matuoklius, bet diegti realias saugumą užtikrinančias priemones. Trečia, magistraliniuose keliuose, t.y. autostradose matuokliai gali būti statomi tik tuo atveju, jei įrengus kitas saugumo priemones (priemones, mažinančias susidūrimų su laukiniais gyvūnais, apšvietimą, lėtėjimo juostas ir pan.), eismo įvykių skaičius per 3 metus nuo šių priemonių įrengimo ženkliai nesumažėjo. Ketvirta, greičio matuokliai, stacionariosios eismo priežiūros priemonės, kurios fiksuoja motorinės transporto priemonės greitį ir stacionariosios eismo priežiūros priemonės, kurios fiksuoja kitus duomenis, išskyrus greitį, ženklinamos skirtingais kelio ženklais. Penkta, AB automobilių kelių direkcija iki 2024 m. liepos 1 d. peržiūri nustatytus vidutinio greičio ruožus ir įrengtas stacionarias eismo priežiūros priemones. Jeigu vidutinio greičio ruožų skaičius ir (ar) stacionarių eismo priežiūros vietų skaičius viršija maksimalius skaičius, nustatytus įstatyme, privalo juos demontuoti,“ – išdėsto M. Skritulskas.

O kada Seimas galėtų priimti šiuos pakeitimus?

„Kitą savaitę,“ – lakoniškai informuoja M. Skritulskas.

A.Ufarto nuotr.

„Palangos tiltas“ info