Išvengti plėšikaujančių aerouosto taksistų – ristute iš lėktuvo į autobusą. Jei tik spėsi!

Aviakompanijos SAS lėktuvas iš Kopenhagos Palangos oro uostą pasiekia 14 valandą 20 minučių, o UAB „Vlasava“ autobusas, važiuojantis maršrutu Šventoji – Palanga, oro uosto stotelėje pasirodo 14 valandą 30 minučių, kai dauguma keleivių dar tik laukia pasiimti bagažo. Nespėjus į autobusą, taksistai, tykantys keleivių, trina rankas – už kelionę iki miesto centro reikalauja 30 litų ar net daugiau. Dar arčiau – iki „Lino“ – tiek pat. Apie tokią padėtį informavęs palangiškis piktinosi, kad taksi vairuotojams plėšikauti prie aerouosto yra sudarytos visos sąlygos. Ar tokiais susisiekimo „patogumais“ Palanga pasitinka savo gyventojus ir, svarbiausia, svečius?

Derinti atvykimo laikus

Keiksnoti nepatogų keleiviams „Vlasava“ autobusų tvarkaraštį, sukandus dantis taksi mokėti 30 litų už kelionę iki miesto ar... prašyti artimųjų, jog šie atvyktų jų pasiimti į oro uostą. Tokį pasirinkimą turi iš Kopenhagos į Palangą atskridę keleiviai.

Palangos oro uosto direktorė Jolanta Jucevičiūtė „Palangos tiltui“ sakė, jog nusiskundimų dėl prasilenkiančių lėktuvo atvykimo ir autobuso išvykimo laikų yra susilaukusi nekart.

„Pernai pavasarį susitikime su tuometiniu Palangos meru Vytautu Stalmoku, aptarėme šią situaciją ir jis pažadėjo padėti išspręsti šią problemą. Tačiau viskas liko kaip po senovei. Mes vieni negalime išspręsti grafikų klausimo, tad žadame kreiptis į dabartinį merą Šarūną Vaitkų, kad jis tarpininkautų sprendžiant klausimą dėl autobusų grafikų suderinimo su „Vlasava“. Keleiviai patiria nepatogumų, tad sprendimas turi būti“, - pabrėžė J. Jucevičiūtė.

Ar kas nors kontroliuoja aerouosto taksistus, kurie, likus paskutinei keliauninkų vilčiai, reikalauja mokėti vos ne 5 litus už kilometrą?

  J. Jucevičiūtės teigimu, sukontroliuoti taksi vairuotojus sudėtinga, nors aerouostas yra pasirašęs paslaugų sutartį su viena kurorto taksi bendrove.

 „Dauguma taksi, lūkuriuojančių keleivių prie aerouosto, turi teisę užsiimti keleivių vežimo paslaugomis, tačiau dalis taksi yra „iš šono“. Pamatę juos, nuvejame. Tačiau visų nelegalių taksistų sukontroliuoti neįmanoma. Buvo vienas atvejis, kuomet teko kviesti policiją, tačiau patys keleiviai turi pranešti apie nesąžiningus vairuotojus“.

Paskambinus oro uosto tinklalapyje nurodytu taksi telefono numeriu, atsiliepęs vyriškis patikino, jog kelionė iki Palangos centro kainuoja apie 30 litų: „Taksi automobiliai atvažiuoja tik prieš lėktuvo reisus, tad tektų palaukti. Už kelionę tektų mokėti apie 30 litų. Šiuo metu galite iki Palangos nuvykti autobusu“, teigė J. Jucevičiūtė.

Atsirastų naujas maršrutas

Su „Vlasava“ vadovu Sauliumi Čepkausku „Palangos tiltui“ susisiekti nepavyko, tačiau į „Palangos tilto“ klausimus atsakė jo pavaduotojas Arūnas Zaveckas. „Jeigu žmogus pavėlavo į autobusą, išvykstantį 14 valandą 30 minučių, po valandos į Palangą važiuoja kitas. Ne tiek daug reikėtų palaukti, žinant, jog oro uostuose užtrunka dokumentų tvarkymas“, - pabrėžė A. Zaveckas.

O jeigu esi Lietuvos pilietis ar keliautojas iš Šengeno erdvės ir nereikia „tvarkyti“ jokių dokumentų?

Pavaduotojas pripažino, jog visi autobuso grafikai ir maršrutai turi būti derinami su miesto savivaldybės administracija: „Maršrutų užsakovas yra miesto savivaldybė, todėl visi klausimai turi būti sprendžiami joje. Dėl šių prasilenkiančių grafikų esame derėjęsi ir su praėjusios kadencijos meru, ir su oro uosto direktore, tačiau sprendimas nebuvo rastas. Šiuo metu esame pateikę kitokį sprendimo būdą. Pagal klientų pageidavimą, savivaldybei pateikėme prašymą, jog leistų atidaryti naują maršrutą: Oro uostas – Klaipėda. Galutine stotele pasirinkome uostamiestį todėl, kad dažniausiai verslo reikalais keliaujama būtent į ją. Laukiame atsakymo iš savivaldybės ir tikimės, jog jis bus patenkintas“.

Miesto savivaldybės administracijos direktorė Akvilė Kilijonienė laikraščiui sakė, jog vežėjai turi pateikti prašymą dėl grafikų pakeitimo. „Pirmą kartą išgirdau šią problemą, tačiau pabandysime ją išspręsti“, - pažadėjo A. Kilijonienė.