„Lietuvos geležinkelių“ planuose – ir tarptautinės kelionės, ir bėgiai į Palangą bei Druskininkus

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) siekia išsiveržti už Lietuvos ribų ir imtis tarptautinių kelionių plėtros, tačiau pasiekti rimtesnio proveržio šioje srityje kol kas nepavyksta. Vis dėlto jau ateinančią vasarą traukiniu veikiausiai jau bus galima nuvažiuoti į Varšuvą, o galbūt – ir į Rygą, jei tokio maršruto naudą pavyks įrodyti Latvijos valdžiai. O ateity – ir į Palangą.

„Lietuvos geležinkelių“ grupės keleivių vežimo bendrovės „LTG Link“ generalinis direktorius Linas Baužys sako: 

„Lietuviai ES yra tarp lyderių pagal kelionių automobiliais pasirinkimą, o kelionės traukiniais nesiekia nė 2 proc. Pavyzdžiui, Austrijoje traukinį pirmiausia renkasi apie 12 proc. gyventojų. Tai lemia kelios priežastys. Pirmiausia, automobilis pas mus vis dar yra savotiškas statuso ženklas, nėra didelių taršos mokesčių, kurie skatintų rinktis viešąjį transportą. Kitas dalykas – geležinkelių tinklo išplėtojimas. Šiandien mes neturime galimybės traukinių nuvažiuoti iš Kauno į pajūrį, nebent su persėdimu Kaišiadoryse. Iš Vilniaus negali nuvažiuoti į Panevėžį, teks pirmiausia važiuoti į Šiaulius ar Radviliškį, tuomet persėsti. Dalis šių problemų bus išspręsta su „Rail Baltica“, kai turėsime dar vieną geležinkelio liniją. Taip pat kalbame apie Druskininkus, nes ir tie patys baltarusiai, atvažiavę iki Vilniaus klausdavo, o kaip traukiniu nuvažiuoti į Druskininkus. Dar vienas potencialus projektas – geležinkelis į Palangą, kur užtektų nutiesti papildomą 10 km atšaką,“ – sako Linas Baužys.

Anot jo, 5-7 metų perspektyvoje tos naujos geležinkelių linijos yra visiškai realios. 

„Tai nėra kosminės investicijos ir nėra kažkas sudėtingo, ko nebūtų galima padaryti. Keleivių potencialas yra, vežėjo noras yra, klausimas skaičiavimuose, o juos tikrai atliekame ir viską vertiname,“ – sako jis.

Delfi.lt