Mindaugas Skritulskas: „Pusantro milijono vairuotojų bent kartą per du metus yra priversti apsilankyti viename iš 10 techninės apžiūros centre. Kodėl tokių privilegijuotų įmonių su savo filialais yra tik dešimt?“

Kodėl Lietuvos teritorija suskirstyta į dešimt teritorijų, kuriose be jokios konkurencijos tokias paslaugas gali išimtinai teikti tik viena iš šių dešimties įmonių? Kodėl ši tvarka, nepaisant, kad pasikeitė daugybė Susisiekimo ministrų, nesikeičia 29 metus, t.y. tiek pat metų, kiek klesti 10 išskirtinių įmonių (steigimo data skiriasi tik mėnesiais, įstatinis kapitalas, kai kuriais atvejais minimalus - nesiekia nei 3000 eurų)? 

Tokius klausimus Facebook įraše iškėlė palangiškis Seimo narys Mindaugas Skritulskas ir jo kolega Andrius Bagdonas.

„Atsakymai, ko gero, verti milijonų. Tiek kiek gyvuoja ši tvarka, tiek per vienerius metus gauna šios įmonės pajamų –29 milijonus eurų!  Susibūrusios į asociaciją techninę apžiūrą vykdančios įmonės - monopolininkės vienu balsu tvirtina, kad tokia tvarka užtikrina saugumą keliuose, nepaperkamumą ir skaidrumą. Bet ar tikrai taip?“ – retoriškai klausia M. Skritulskas ir A. Bagdonas.

„Pirma, jei jau tokia būtų skaidri ir nekorumpuota šių įmonių veikla, ko gero, STT nebūtų atlikusi tyrimų dėl korupcijos. O jų būta! Antra, kitose, eismo saugumo prasme pažangesnėse nei Lietuva šalyse: Olandijoje, Vokietijoje, Jungtinėje karalystėje, Švedijoje, Danijoje ir kitur nėra tokių monopolinių įmonių, veikia konkurencija ir gali tikrinti visi sertifikuoti servisai, dėl ko saugumas ten keliuose tikrai nenukentėjo,“ – pastebi abu parlamentarai.

Anot jų, Lietuvos ypatumai, o tiksliau – paradoksas, kuomet automobilių gamintojų servisai, atliekantys garantinį automobilių aptarnavimą, negali konstatuoti, kad jų parduotas automobilis atitinka techninius reikalavimus.

„Nejaugi Mercedes, Volkswagen, Toyota ar kitų gamintojų akredituotų servisų specialistai yra kvailesni ar mažiau išmano apie savo automobilius nei mėlynu kombinzonu šmirinėjantis techninės apžiūros stoties darbuotojas? Kodėl vairuotojas atvykęs pasikeisti automobilio alyvos, kartu negali pasitikrinti ir automobilio techninio stovio bei gauti techninės apžiūros pažymėjimą? Tikėtina tai jis darys dažniau, nes bent kartą per metus jis atlieka techninį automobilio aptarnavimą,“ – samprotauja M. Skritulskas ir A. Bagdonas.

„Atsižvelgiant į tai, kolegos Andriaus Bagdono iniciatyva, kartu su Seimo narių grupe gruodžio 4 dieną registravome įstatymo pataisas, kurios atvertų rinką naujoms įmonėms bei išardytų šį milijonines pajamas garantuojantį monopolinį apsukrių verslininkų mazgą,“ – informavo M. Skritulskas.

„Palangos tiltas“ info