Dar pernai kovo mėnesio pabaigoje, Klaipėdos miesto savivaldybei suorganizavus maršrutą iš Klaipėdos autobusų stoties į Palangos oro uostą, visi – tiek keleiviai, tiek ir abi savivaldybės, atrodo, džiaugėsi šiuo sumanymu. Jokių problemų nekilo iki vasaros. Birželio mėnesį idilė baigėsi – Palangos savivaldybė uždraudė autobusų vairuotojams, vežantiems keleivius į į Palangos oro uostą, užsukti į Palangos autobusų stotį.
Didesnė kaina
„Palangos tilto“ kalbinti abiejų savivaldybių – tiek Palangos, tiek Klaipėdos – mero pavaduotojai neslėpė, jog savo kaltės neįžvelgia, tiesiog nerandamas bendras sutarimas. O jeigu taip tęsis ir toliau – gero nelauk. Panašu, kad dėl tokių kivirčų kentės tik keleiviai. Jau dabar iš Klaipėdos autobusų stoties iki Palangos oro uosto keleiviams nuo šių metų reikia mokėti daugiau – 2 eurus, kai dar pernai bilietas iki oro uosto kainavo 1,20 Eur.
Klaipėdos miesto savivaldybės mero pavaduotojas Artūras Šulcas „Palangos tiltui“ teigė, jog kainą teko pakelti dėl pasikeitusio maršruto ir dėl to patiriamų nuostolių.
„Čia tik jų (Klaipėdos miesto savivaldybės – aut.) problema. Viskas buvo gerai, kol nepradėjo keisti pagal save autobusų grafikų. Reikia paisyti tvarkos. Jeigu jau sudaryti buvo autobusų grafikai, tai reiktų jų ir laikytis. Kiek daug esama vežėjų, visi važiuoja nustatytu laiku, kas būtų, jeigu niekas tokios tvarkos nepaisytų. O mes norime sutarti su mūsų keleivius vežiojančia privačia bendrove, nenorime, jog kiltų nepasitenkinimas“, – kalbėjo Palangos miesto savivaldybės mero pavaduotojas Rimantas Mikalkėnas.
Daugiau skaitykite laikraštyje „Palangos tiltas"
Komentarai 5
Parašykite komentarą
Keistas dalykas, toks nesusikalbėjimas, bet žinant uostamiesčio vicemero Šulco nemokėjimą bendrauti, , aroganciją , požiūrįį mažesnių miestų savivaldybes, visiškai nesistebiu. Šitiek metų Klaipėdos vicemeras valdžioje ir vis strateguoja, kaip su kurortais bendrauti. Prieš kokius 10 metų net karinį laivą "Kuršis" užsisakė, pasikvietęs Neringos, Palangos ir Klaipėdos rajono tuomečius merus, šampanas liejosi... Ir kas išėjo? O gi, šnipštas.
Juk viskam yra įstatymai, kaip parenkamas vežėjas ir t.t.
Na siuo atveju Palangos valdzia neteisi, is keleiviu ir verslo puses, visi suprantame, kad siuo metu laiku i oro uosta srauta sudaro zmones is aplinkiniu savivaldybiu ( i Palanga GAL vasara, oro uostuo labai svarbus nesezoniskumas ), ir tam kad keleiviu ir lektuvu marsrutu srautuo palaikyti reikia lankstumo orentuoto i klienta, t.y. siuo atveju i Klaipeda kaip didesnio miesto ir transporto mazgo. Palanga seniai galejo buti aukstesniam lygije jai ne arogancijos ir provancialumo buvimo, kaip su oro uosto pavadinimu. Oziai rodami nevietoje ir ne laiku. Gaila kad nuo mano parasymo ar kitu nuomones tai nepasikeis.
Kur du pešasi, čia trečias nelaimi. Pralaimim mes visi. Logiška, vežejas už biurokratą geriau žino, kada jam pelningiausia važiuoti ir taip sudaromas mršrutas. Vienintelė transporto priemonė (neturintiems savo auto) pasiekti Palangą - autobusas. Kuo daugiau keleivių, tuo Palangai naudingiau. Taigi Palanga ypač turėtų būti suinteresuota tapti kuriamos bendros regiono transporto sistemos. Bet vis kažas jai neleidžia žengti koja kojon su pažanga. Juk šiandien skambios laikraščių antraštės "Į Palangą ateina grandiozinės statybos, statomas baseinas" turėtų būti keičiamos į "Palanga pradeda įveikinėti grandiozinį atsilikimą, stato basenėlį".
viskas - ambicijos! Tokiu tonu ir tokiomis ambicijomis Palangos biurokratai ir grietinele sneka su daugeliu zmoniu, ypac tu, kurie kazka ne visai taip kaip jie nori!! zinoma, neteisinu ir Klaipedos veikeju, ten irgi savi skeletai spintose, bet esme, kad del vienos ar kitos savivaldybes ambiciju dazniausiai kencia zmones. O tie biurokratijos atstovai- tik guzcioja peciais ir vaizduoja, kad niekas cia nekaltas, cia tik "aplinka kalta".. kaip siuo atveju,- niekas nekaltas- tik jie nesugeba susitarti!