Šventosios uostas gali atsieiti 36 milijonus

Palangos savivaldybė paskelbė atvirą konkursą dėl Šventosios jūrų uosto molų ir krantinių statybos darbų. Planuojama, jog statybos truks trejetą metų, o jų maksimali vertė gali siekti 36,271 mln. Eur. Finansavimo šiam projektui tikimasi ir iš Europos regioninės plėtros fondo. 

Šventosios jūrų uosto infrastruktūrą savivaldybės užsakymu suprojektavo MB „Kordonas“, kuri iš viso su Palangos savivaldybė yra sudariusi per 270 tūkstančių eurų vertė sandorių. Atrankos išvadą dėl planuojamos ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimo Aplinkos apsaugos agentūra surašė 2025 metų spalį. O leidimą statyti Palangos savivaldybė pasirašė mėnesiu vėliau.

Specialiosiose paskelbto konkurso sąlygose nurodoma, jog dėl „techninio sudėtingumo ir kaštų (projekte numatytiems darbams vykdyti būtina statybinė technika, kuri gali dirbti jūrinėmis sąlygomis, o tokios technikos Lietuvoje nėra, ji turės būti atgabenta iš kitų Baltijos jūros valstybių“. O visi įrangos mobilizavimo kaštai, kurie gali sudaryti iki 500 000 eurų, gali būti patirti tik vieną kartą. Teigiama, jog  „skaidymas į atskirus pirkimus reikštų, kad kiekvienas atskiras rangovas turėtų patirti šiuos didelius mobilizavimo kaštus atskirai, o tai prieštarautų ekonomiškumo ir racionalumo principams“.

Projekto pirmajame etape yra numatyta pastatyti du molus – pietinį ir šiaurinį. O taip pat – keturias krantines, įrengta ant polių, bei tiesti reikiamus inžinerinius tinklus. Antrajame statybos darbų etape numatyta įrengti povandeninę atraminę sienutę. O trečiajame, baigiamajame, etape numatoma visų krantinių antstatų bei dangų įrengimas. Ir visų inžinerinių komunikacijų tinklų įrengimas. 

2025 metų pavasarį architektūros ir inžinerinių konsultacijų bendrovė „Sweco Lietuva“ parengė Šventosios valstybinio jūrų uosto statybos ir akvatorijos gilinimo projektinius pasiūlymus bei vizualizacijas.

„Šio projekto esmė – sukurti modernią uosto infrastruktūrą, kuri tarnautų ir laivybos, ir laisvalaikio poreikiams. Naujasis uostas turės ne tik specialias krantines laivams, bet ir vietas, kur gyventojai bei turistai galės mėgautis pajūrio aplinka. Projektas apima keturių krantinių, pritaikytų tiek turizmui, tiek valstybės reikmėms rengimą bei akvatorijos gilinimo darbus, kurie ženkliai prisidės prie laivybos bei turizmo augimo pajūrio regione, – tuomet teigė „Sweco Lietuva“ vadovas Liudas Zalunskis. – Rytinėje uosto dalyje planuojama įrengti apie 70 specialių vietų, kuriose laivų savininkai galės palikti savo vandens transporto priemones ilgesniam laikui. Ši unikali infrastruktūra skatins nuolatinį jūrinį turizmą ir kurs naują pajūrio traukos centrą, aktualų tiek lietuviams, tiek užsienio svečiams“.

„Tikime, kad atkurtas Šventosios jūrų uostas pritrauks dar daugiau investicijų – bus statomi viešbučiai, kuriami nauji traukos centrai, atvyks daugiau turistų ir bus kuriamos naujos darbo vietos. Jau dabar, vos pradėjus uosto statybos darbus, jaučiame kylantį investuotojų susidomėjimą Šventosios regionu“, – tuomet teigė Šventosios jūrų uosto direkcijos vadovas Mindaugas Skritulskas.

Artūras Šulcas

atviraklaipeda.lt