Palangos oro uostas keisis, bet nedaug

Lietuvos oro uostų generalinis direktorius Marius Gelžinis interviu Delfi.lt papasakojo, kaip ruošiamasi rekonstruoti tris egzistuojančius oro uostus Lietuvoje, kur galėtų būti Nacionalinis oro uostas, su kokiomis oro linijų bendrovėmis ir dėl kokių krypčių yra kalbamasi bei kokią įtaką skrydžiams padarys „Brexit“. Paklaustas, ar bus plečiamas Palangos oro uostų terminalas, jis atsakė, kad Palangos kadangi mažiausias oro uostas, tai jis minimaliausiai keisis.
„Planuojama investuoti į kilimo taką, kadangi jau yra praėję daugiau nei 15 metų, kai nebuvo remontuojamas ir jau patys kernų mėginiai rodo, kad dar porą metų Palangos oro uostas gali būti, bet toliau erozija darys savo. Norint užbėgti už akių, reikia rekonstruoti. Tai nebus tokio dydžio kapitalinis remontas, kaip buvo Vilniuje, tai bus labiau kosmetinis pataisymas, bet tuos darbus reikia padaryti. Taip pat pats Palangos terminalas pritaikytas buvo 300 tūkst. keleivių, o dabar jau turime apie 316 tūkst. keleivių per metus. Ypatingai, kai du skrydžiai, ar, neduok Dieve, trys vienu metu, viskas – keleiviai susigrūdę. Dėl to galvojame kažkiek kvadratinių metrų padidinti terminalą“, – sakė jis.