Palangos tolimųjų maršrutų vairuotojas: „Tiek duobių autostradoje Klaipėda-Vilnius niekada nesu matęs“

Kas važiavo pastarosiomis dienomis iš Vilniaus ar Kauno į Klaipėdą ar Palangą, pastebėjo pakelėse stovinčius automobilius. Šių eilučių autoriui, važiavusiam ketvirtadienį, vasario 26 dieną, iš Vilniaus į Klaipėdą Palangos „Vlasava“ autobusu, teko būti įdomių keleivių pokalbių liudininku: „Kažkodėl autobusą mėto?“ Autobusas net užvažiuodavos ant „dantytos“ įspėjamosios linijos kelio pakrašty. Tačiau to priežastis – ne vairuotojo dėmesio stoka, visai kita: po žiemos autostradoje atsiradusios duobės.

„Tiek duobių autostradoje niekada nesu matęs, nors  vairuoju daug metų. Važiavimas su kliūtimis. Atsiprašau, jeigu kelis kartus pataikiau į duobę ir pakračiau visus keleivius,“ – šių eilučių autoriui sakė Palangos vežėjos vairuotojas.

Komentatoriai į „Facebook“ šią savaitę sukėlė nuotraukų, rodančių autostrados būklę po šaltos žiemos.

 „Tik už Kauno, važiuojant Klaipėdos link, prieš gerą pusvalandį pakelėje buvo gal apie 20 automobilių su nuleistomis, prakirstomis padangomis. Buvo ir policija. Tarp Kauno ir Kryžkalnio pati prakirtau padangą labai gilioje duobėje, pirmoje juostoje. Skambinome policijai, sakė, kad „Via Lietuvai“ pranešta jau nuo vakar, bet niekas nieko nedaro. Duobės tokios, kad padanga akimirksniu pradurta. Tokie ne mes vieni, pilna pakelė žmonių penktadienio vakarą“, – „Delfi“ pasakojo skaitytoja Lukrecija.

 Liudininkai užfiksavo, kad ne tik dešimtys automobilių yra sustoję, bet ir vilkikas. Kitos skaitytojos teigimu, bene pavojingiausia vieta yra tarp Kauno ir Kryžkalnio važiuojant Klaipėdos link, maždaug tie Ariogala. Internautai dalijasi informacija, jog gausybė duobių yra ir ruože Kryžkalnis-Klaipėda. 

„Via Lietuva“, kuri tvarko kelius, penktadienį, vasario 28-ąją, išplatino tokį pareiškimą spaudai: „Pastaruoju metu, atšilus orams, kone visoje šalyje jau fiksuojamas išaugęs asfalto dangos pažeidimų – duobių ir išdaužų – kiekis. Už jų identifikavimą ir šalinimą atsakinga bendrovė „Kelių priežiūra“, o „Via Lietuva“, kaip valstybinės reikšmės kelių valdytoja, siekia užtikrinti, kad kelių priežiūros darbai būtų atliekami kokybiškai, efektyviai ir operatyviai. Artėjant intensyviam duobių tvarkymui pavasarį, vairuotojai taip pat raginami aktyviai prisidėti prie saugesnių eismo sąlygų ir informuoti apie pastebėtas pavojingas vietas.

Ši žiema pasižymėjo itin sudėtingomis ir sparčiai besikeičiančiomis meteorologinėmis sąlygomis. Prieš intensyvius šalčius keliai buvo paveikti didelės drėgmės – lijundros, šlapdribos, lietaus. Vėliau temperatūra per labai trumpą laiką krito iki –20 °C ir žemiau. Tokiu atveju, konstrukcijoje esantis vanduo užšąla, plečiasi ir ardo dangos sluoksnius. Kartais pakanka vieno intensyvaus užšalimo, jeigu prieš tai buvo itin drėgna, kad pažaidų skaičius išaugtų.

„Girdime ir tikrai suprantame vairuotojų rūpestį dėl keliuose atsiradusių duobių. Turėjome išskirtinę žiemą su ypatingomis oro sąlygomis – stipriu įšalu, temperatūros svyravimais ir drėgmės kaita, kurie daro didelį neigiamą poveikį keliams. Vanduo, patekęs į dangos plyšelius ir užšalęs, išplečia asfaltą, silpnina jį, todėl mažos įtrūkimų žymės gali virsti plyšiais. Mums rūpi tiek eismo sauga, tiek vairavimo komfortas, todėl masiniai kelių tvarkymo darbai bus pradėti jau netrukus – vos tik leis oro sąlygos“, – pabrėžia „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.

Anot jo, šiemet ypatingas dėmesys skiriamas automagistralei Vilnius–Kaunas–Klaipėda, ypač vakariniam ruožui, kur stebimi ne tik pavieniai dangos pažeidimai, bet ir skersiniai dangos iškilimai bei kiti nelygumai. Tokie pokyčiai susiję su įšalo poveikiu konstrukcijai, o situaciją dar labiau apsunkina itin intensyvus sunkiasvorio transporto judėjimas. Kaip jau buvo skelbta anksčiau, šiemet „Via Lietuva“ iš viso yra numačiusi modernizuoti apie 100 km automagistralinių ir magistralinių kelių.“

Pauliaus Skučo nuotr.